1、閥門常發(fā)生哪些故障？其原因是什么？

在制冷系統(tǒng)中各種閥門起著調(diào)節(jié)或控制氣體和液體流量及流向的作用，他它的質(zhì)量好壞對制冷劑在制冷系統(tǒng)中餓正常循環(huán)和制冷降溫起著重要作用。如由于操作不當和其他原因造成閥門內(nèi)部竄氣，失去控制作用或向外部泄漏制冷劑，就必須進行及時修理。

制冷系統(tǒng)上的閥門，其閥桿（心軸）、閥座及閥芯等處似乎容易發(fā)生故障的部位。

（1）閥桿的磨損與損壞當閥門內(nèi)的填料壓得過緊，又在缺乏潤滑油的情況下，長期開關形成干摩擦，使閥桿逐漸磨損，以致?lián)p壞，開關閥門時，不按規(guī)定使用工具；有冰霜而不及時除掉；進行開關時用力過猛過大；受外物碰撞等均能造成閥桿彎曲甚至折斷。

（2）閥座與閥芯的損傷閥座及閥芯的損傷，其表現(xiàn)是閥的關閉不嚴，失去應有的控制作用，主要是閥座及閥芯上的密封面受到損傷，其原因如下：

1）系統(tǒng)中的雜質(zhì)和污物，如焊渣、鐵屑，以及機械磨損的雜質(zhì)等。在系統(tǒng)吹污、試壓、檢漏以及灌氨投產(chǎn)時，應特別注意密封面的損傷。因為雜質(zhì)和污物很容易積存在閥座拐彎處，所以閥門開關時，閥芯的合金與閥座的密封面受到污物與雜質(zhì)的擠壓，會出現(xiàn)斑點或掉塊等現(xiàn)象，使閥門失去密封作用。因此，應注意閥門的清洗檢查。

2）在操作過程中，由于經(jīng)常開關或使用工具用力過大等原因，是密封面合金產(chǎn)生深凹痕，造成關閉不嚴。

3）由于密封面合金受高溫的影響或合金熔點點，硬度不夠造成密封面損傷。

2、截止閥如何維修？

截止閥的關閉原理與其它閥門一樣，但在結(jié)構(gòu)上卻有點特別，為了保證閥門的嚴密性，取消了手輪，用閥帽代替。氟立昂冷凍機上的吸、排氣截止閥多出兩個通用孔，一個常接通道Ⅳ，一個可用倒退閥桿關閉的多通用孔Ⅲ。其結(jié)構(gòu)如圖1所示

在圖1a中，按閥桿開足，第ⅠⅡⅣ互為相通。這時可以拆卸這個Ⅲ孔上所按的壓力表（或繼電器、充氟管、加油管等）。如果把閥桿順時針關閉1-2圈之后，則第ⅠⅡⅢⅣ4孔均通，這種狀態(tài)就是我們平時所見的運行全開位置（注意，這時不用的多用孔應堵上），如圖b。當把閥桿關到最大位置時，如圖1c中所示，這時第Ⅱ孔與其他3孔不通。表示冷凍機與系統(tǒng)切斷，可以檢修冷凍機。

（1）閥桿的修理閥桿磨損嚴重一般不作修理，應選擇45#鋼或同材質(zhì)規(guī)格車削加工，予以更換；彎曲的閥桿必須更換

（2）密封面的修理主要取決于閥座與閥芯的磨損情況，如鑄鋼或鑄鐵閥芯與閥座密封面有劃痕或凹坑時，車削后用研磨法對研閥座與閥芯，使其恢復密封，磨損嚴重的可更換新閥。

在研磨時，應左右旋轉(zhuǎn)閥芯，用力不要過大，磨料可用150#-280#研磨砂進行粗磨，在用W40-W0.5微粉進行細磨。在研磨過程中，應經(jīng)常檢查。若兩者表面接觸已均勻，可用煤油洗凈，再用潤滑油光磨，代密封面光潔后即為合格。

若閥芯密封面系軸承合金，密封面損壞不太嚴重，可用三角刮刀刮平合金即可。如損壞嚴重，可重澆軸承合金，然后進行車削。軸承合金表面應比閥芯表面高0.10-0.30㎜。

（3）更換填料（盤根）填料嚴重磨損及老化，應更換新的。更換填料時，不必拆卸閥門，僅將閥門全部開足。如系石棉橡膠盤根或橡膠盤根，填料應切制，兩頭的搭口呈450角，若填料盒內(nèi)能容3道填料時，各圈的搭口應錯開1200，能容4道填料圈時，搭口應錯開900，5道填料，應錯開450；若填料系石棉繩，更換時應按順時針方向纏繞，并在填料上涂上潤滑油使閥門開關靈活；如填料系朔料網(wǎng)式，若磨損嚴重，失去密封作用，可成套（片狀）進行更換。

3、電磁閥常見故障與排除方法是什么？

電磁閥的開關是有電流通過電磁鐵產(chǎn)生電磁吸力來控制的。它串接在制冷系統(tǒng)的管路中，受壓力繼電器、溫度繼電器、液面控制器和手動開關所發(fā)出的指揮信號來動作，以控制系統(tǒng)管路中流體的通或斷，它通常與壓縮機同接一啟動開關。普通用在制冷系統(tǒng)的輸液管上，配合壓縮機的停開而自動接通或切斷輸液。當壓縮機停車時，可切斷液體進入蒸發(fā)器，以防壓縮機開車時，濕蒸氣進入壓縮機而產(chǎn)生液擊。它也用于冷凝器的冷卻水管上，配合壓縮機的餓停開而自動切斷或接通水源，以節(jié)約冷卻水。總之，它與某些電器配合組成制冷系統(tǒng)的自動控制與調(diào)節(jié)的主要元件。

由于電磁閥的進出口徑大小的規(guī)格較多，其開啟方式分直接式和間接式兩大類。直接式用與小口徑的電磁閥上，間接式用于大口徑的電磁閥上。電磁閥常見故障、原因及排除方法如表4所示。

表4電磁閥常見故障、原因及排除方法

4、浮球調(diào)節(jié)閥失靈的主要原因是什么？如何維修？

低壓浮球閥是以低壓液面的高低來控制進液量的調(diào)節(jié)閥，也是自動調(diào)節(jié)蒸發(fā)器流量的節(jié)流器，圖為小型制冷設備用的低壓浮球閥。它與下面的蒸發(fā)盤管結(jié)合一體，成為節(jié)流閥與蒸發(fā)器的組合體，浮球與閥針由杠桿、鉸鏈連接組成進液控制閥。當液面下降時，浮球與液面一起下落，閥針被打開或開大，進液量增大。當液面上升，浮球隨液面上升，而關小閥門，進液量減??；當液面上升到控制高度時，閥針就關閉閥門，停止進液。所以浮球閥是將液面的變化作為調(diào)節(jié)流量的動力。

根據(jù)使用場合不同，也有將浮球閥與蒸發(fā)器分離開來，然后用管子把兩者連接。如殼管滿液式蒸發(fā)器與低溫設備的中間冷卻器，可采用浮球含辛茹苦來控制液面。

用浮球閥控制滿液式蒸發(fā)器，可以避免壓縮機產(chǎn)生液擊的危險。

浮球調(diào)節(jié)閥失靈主要原因是由于容器內(nèi)的液面經(jīng)常波動，故引起浮球閥啟閉頻繁，閥芯與閥座很容易磨損而引起失靈。

浮球閥失靈的原因和維修辦法如表8-5所示

表8-5浮球閥失靈的原因和維修辦法

5 、安全閥滲漏失靈的原因是什么？如何判斷和排除？

安全閥應每年進行一次校驗，校驗它的準確性和靈敏度，以及檢查密封性是否合乎要求。在拆卸時，首先關閉截止閥，然后將安全閥內(nèi)的氨氣泄去，再拆下安全閥進行檢查和校驗。

（1）引起滲漏失靈的原因有：

1）長期使用未定期校驗，即彈簧失靈、銹蝕或密封面損壞。

2）安全閥起跳后未及時校驗，或起跳后在密封面處有異物存在。

3）安全閥本身制造質(zhì)量問題。如材料選擇，加工質(zhì)量，裝配和調(diào)試不當?shù)龋绊懓踩y的使用壽命和起跳的及時。

安全閥工作時產(chǎn)生滲漏，可通過如下方法檢查：

對裝于壓縮機上外部有排氣接管的安全閥，如產(chǎn)生滲漏，其連接管將會出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象（不漏時管子應是冷的）。當無外部連接管時，可根據(jù)壓縮機吸、排氣溫度和壓力變化加以判斷。

對裝于壓力容器上的安全閥，如果發(fā)現(xiàn)閥體和出口端有結(jié)露或結(jié)霜現(xiàn)象，則說明安全閥滲漏失靈。

安全閥泄漏時，如閥芯系聚四氟乙烯，可用塑料棒車削的方法更換密封圈；如系軸承合金應重新澆鑄；如系鋼制閥芯，閥座與閥芯不嚴密時，可用研磨方法修理。

研磨時，應用細研磨砂，再用微粉進行細磨，然后用潤滑油進行對研，研磨時要防止偏磨。在調(diào)換磨料時，應將磨具和零件用煤油清洗干凈，防止精磨時磨料中混有雜質(zhì)。如閥座密封面有斑點，或偏磨嚴重，應先車削一下，再進行研磨，然后組裝。

（2）安全閥的校驗安全閥組裝后應進行校驗。校驗時，可用空氣壓縮機或油壓進行校驗，如用油壓，校驗后不用清洗，可直接裝到機器或設備上應用。其校驗方法，如圖8-11所示。一般不允許在制冷壓縮機上進行校驗，以防止發(fā)生事故。

安全閥必須定期進行校驗，在表8-6壓力時自動起跳。

表8-6 安全閥起跳壓力值

安全閥是壓縮機和壓力容器設備的重要安全保護裝置，出廠時已調(diào)整在額定壓力起跳并加了鉛封，不允許操作者隨意拆卸調(diào)整。當安全閥起跳后或經(jīng)過長期工作需要重新校驗時，就將安全閥送交當?shù)赜嬃坎块T在專門的校驗設備上進行調(diào)整，并重新加以鉛封標記方可使用。

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